Berliner Außenring - Bahnhof Malchow
Eine Fototour zum Berliner Außenring bei Blankenburg, Wartenberg und Neu-Hohenschönhausen.

Vorweg sei erwähnt, dass zum Ortsteil Malchow zu DDR-Zeiten die Siedlung Margaretenhöhe nordöstlich des Berliner Außenrings und die Niles-Siedlung südöstlich des Malchower Sees gehörten. Seit 2001 gehört die Siedlung Margaretenhöhe zum Ortsteil Wartenberg und die Niles-Siedlung zum Ortsteil Neu-Hohenschönhausen, beide im Bezirk Lichtenberg. Der 1985 neu gebildete Ortsteil Stadtrandsiedlung Malchow liegt hingegen im angrenzenden Bezirk Pankow. Die Siedlung Margaretenhöhe und die Niles-Siedlung wurden ab 1933 gebaut. Die Plattenbausiedlungen in der Umgebung entstanden zwischen 1981 und 1989.

Die DDR-Pläne für Malchow sahen ab 1990 den Bau einer weiteren Großsiedlung an der Strecke des Berliner Außenrings zwischen Bahnhof Wartenberg und Karower Kreuz, ähnlich Neu-Hohenschönhausen, vor. Dafür wurden Ende der 1980er Jahre erste Baumaßnahmen zum Weiterbau der S-Bahn vom Bahnhof Wartenberg bis zum Karower Kreuz begonnen. Am Karower Kreuz, an dem der Berliner Außenring die Stettiner Bahn kreuzt, sollte ein Umsteige-Bahnhof entstehen. Als Zwischenbahnhöfe waren nördlich der Bundesstraße 2 bei Malchow der Fernbahnhof Malchow mit S-Bahnhof Malchow geplant und an der Straßenbrücke Sellheimbrücke zwischen Blankenburg und Karow der S-Bahnhof Sellheimbrücke. Nach dem Ende der DDR wurden die Bauarbeiten eingestellt. Die Planungen wurden bis heute nicht realisiert, werden aber hin und wieder thematisiert. 2015 beschloss die Bezirksverordnetenversammlung Lichtenberg auf Initiative der CDU-Fraktion die Verlängerung der S-Bahn von der Endhaltestelle Wartenberg bis zum S-Bahnhof Pankow.

1941 wurde der Güteraußenring (GAR) 500 Meter weiter nordöstlich der heutigen Trasse trassiert. Ab 1951 wurde der Güteraußenring (GAR) erneuert und hier 1955 als Berliner Außenring (BAR) neu trassiert. Dabei wurde der Weg von der Siedlung Margaretenhöhe zum Wartenberger Weg nach Malchow unterbrochen und ein paar Jahre später die Margaretenbrücke als Fußgängerbrücke über die Gleise gebaut. Zudem wurde 1955 am alten Lindenberger Weg in Blankenburg ein Bahnübergang geschaffen. 1988 wurde einige Meter neben diesem Bahnübergang eine Fußgängerbrücke über die Gleise gebaut, die Lindenberger-Weg-Brücke. Der Bahnübergang wurde bei der Erneuerung der Gleise Anfang der 1990er Jahre entfernt.
Straße 52 von Malchow nach Karow
Berliner Außenring am Lindenberger Weg in Blankenburg
Berliner Außenring am Lindenberger Weg mit Lindenberger-Weg-Brücke
Berliner Außenring von der Lindenberger-Weg-Brücke
Berliner Außenring von der Lindenberger-Weg-Brücke
Graureiher an der Siedlung Margaretenhöhe
Margaretenbrücke über den Berliner Außenring
Berliner Außenring von der Margaretenbrücke
Berliner Außenring von der Margaretenbrücke
Siedlung Margaretenhöhe von der Margaretenbrücke
Hechtgraben am Berliner Außenring
Berliner Außenring am Wartenberger Weg
Berliner Außenring am Wartenberger Weg
Berliner Außenring am Wartenberger Weg
Berliner Außenring am Wartenberger Weg
Höhenweg am Wustrower Park in Neu-Hohenschönhausen
Höhenweg am Wustrower Park in Neu-Hohenschönhausen
Höhenweg am Wustrower Park in Neu-Hohenschönhausen
Höhenweg am Wustrower Park in Neu-Hohenschönhausen
Höhenweg am Wustrower Park in Neu-Hohenschönhausen
Höhenweg am Wustrower Park in Neu-Hohenschönhausen
Höhenweg am Wustrower Park in Neu-Hohenschönhausen
Höhenweg am Wustrower Park in Neu-Hohenschönhausen
Höhenweg am Wustrower Park in Neu-Hohenschönhausen
Höhenweg am Wustrower Park in Neu-Hohenschönhausen
Höhenweg am Wustrower Park in Neu-Hohenschönhausen

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